近日，由中國電動汽車百人會、中國信息化百人會、智能汽車與智慧城市協同發展聯盟、湖州市人民政府共同主辦的第四屆全球未來出行大會（GFM2020）在浙江省德清縣國際會議中心盛大召開。

       本次大會共有600余位觀眾參會，400多萬人次觀眾在線上觀看直播實況，在行業中掀起廣泛關注。地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱：地上鐵）首席運營官劉笑天出席本屆大會，與論壇精英分享《智能資產，智慧運營》為主題的精彩演講。

地上鐵首席運營官劉笑天

        劉笑天從地上鐵數字化運營發展角度提到，地上鐵從創業第一天起，就開始思考如何通過數字化應用，來解決行業發展過程中的市場需求和痛點。企業發展過程中，數據正是加速人與人之間，企業與企業之間，企業和資產中的連接。

        在新時代的創新企業，要考慮一個重要的問題，如何讓數字化成為企業未來發展過程中的核心能力，而不是伴隨自己發展過程中的一種簡單的技術手段。

       地上鐵作為新能源物流車運營服務平臺，伴隨著行業的發展，市場需求的增長，地上鐵已成為中國最大的新能源物流車運營服務平臺。

       首先，通過提供規?；履茉次锪鬈嚨馁Y產管理，有效連接客戶司機車企和車輛、政府，通過線上和線下的全生命周期服務，為客戶創造價值。

       同時，服務于資產投資方，地上鐵協助目標客戶實現固定資產投資的效率，這是地上鐵作為一個運營服務平臺的重要價值。

        其次，物流行業有一個特點，每年的6.18、雙十一整個業務會發生波動，在波峰波谷的情況下，業務波峰時固定資產可以得到比較高的利用率，業務波谷時會出現一定的閑置資產，這給企業的財務和資金利用效率帶來較大的影響。

         第三，流程體系化規范化。把車用好，把車管好是一個很難的事情，后續面臨著很長的長尾的服務；例如在一個城市完成車輛上牌可能不是問題；但如果要完成多個城市同時上牌，就是一個很難的問題，例如1千臺車在全國30個城市同時進行上牌。如果沒有流程體系化和強管理能力，這對企業開展車輛管理來說，將迎來非常棘手的困難，包括違章、保險、事故、處理、充電等一系列問題，都需要一個成熟規范的運營服務平臺來提供支撐。

        劉笑天從地上鐵數字化運營應用角度指出，地上鐵在全國運營自己投資的固定資產，地上鐵從運營視角來定義新能源物流車，在不同的場景下的車型結構應該做哪些升級，甚至整個細化場景的數字化流程應該做哪些優化，更符合地上鐵對于車輛管理要求。

        從整車的定義上，在車輛生產上提出很多訴求，同時因為有 規?；牟少?，確保和車廠合作的過程當中，能夠更集中的發揮規?；膬瀯?。最后在客戶交付、預約服務，包括車輛回收和處置上，地上鐵擁有天然的優勢，因為地上鐵車輛全生命周期的處理能力，有一個很重要的能力就是殘值處理能力，因為有規?；?、集約化的特征和要求，比小規?；厥站哂懈刑烊粌瀯?。

       截止目前，地上鐵全國運營車輛超過3.5萬，商業模式從以前的自持的資產，從融資，買車，租車給物流企業，到逐步構建打造成一個新能源物流車運營服務平臺。越來越多的投資人愿意把投資用來購置車輛來讓地上鐵運營，這樣角色的轉換使地上鐵從物流車的租賃企業變成運營服務平臺。

        在這個發展的過程中，數據和鏈接對于地上鐵來說非常重要，不敢說地上鐵是一家大數據的企業，但至少90%的員工如果離開數字化將沒有辦法工作，無論對于資產的管理，員工的管理，服務的管理，客戶的管理，跟客戶有效的聯動全部通過線上數字化的聯動和載體來完成，可以每天實時知道每一臺車運行的情況。

       至今地上鐵服務超過10萬司機，2500家企業，地上鐵跟傳統企業最大的一個不同是什么？當一個企業能夠充分被數字化進行武裝后，有一個非常大的特征，管理帶非常寬，對一個只有4到5年的年輕企業、年輕的員工、年輕的團隊，可以管理這么大規模的固定資產，分布全國幾十個城市，管理能力是非常強大的。如果只靠傳統的組織結構，靠傳統的人管人的方式，人管車的方式是永遠不可能實現。未來，希望能夠我們通過智能資產，智慧運營，為客戶創造更大的價值，謝謝大家！